La saison 2019-2020 de WEC a été marquée par l'apparition du Success Ballast, qui doit permettre de niveler les performances entre les différents équipages et offrir plus de spectacle en piste. Ainsi, pour la prochaine course, les 4 Heures de Shanghai le 10 novembre, les deux Toyota TS050, qui occupent la première place du classement des LMP1 avec 43 points, vont toutes les deux être concernées par ce handicap.
Les deux protos hybrides seront « freinés » de 2"74 au tour, suivant un savant calcul qui passe par une baisse de l'énergie disponible, un débit de carburant réduit et une bride de carburant qui voit son diamètre diminué. En toute logique, les voitures de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley d'un côté, Mike Conway, José María López et Kamui Kobayashi de l'autre, devraient donc se battre à armes égales.